在海南自貿港建設的背景下，海口的項目建設正如火如荼地進行著。除了港口建設外，還有鐵路、公路的建設，都是‘一帶一路’的重點項目。雖然一些重大項目的前期工作正在緊鑼密鼓地進行，但一些項目的建設已經接近尾聲，由此帶來的便利也開始顯現出來。

譬如海口的港口雖然很多，競爭也很激烈，但是競爭也帶來了資源的共享，比如集裝箱運輸成本極低，物流資源和人力資源的快速流動。對企業而言，隨著口岸的擴大開放，企業可以減少進出口貨物的中轉環節，節約經營成本，提高物流效率，進一步增強企業的國際競爭力。同時政府也鼓勵有實力的企業走出去，到“一帶一路”沿線國家去發展，這樣才能與當地的企業融為一體，實現合作共贏。目前，國內大部分地區的物流園區都在快速擴張，一期建設完成后不久，二期就開始規劃建設。比如新能源產業園、創意產業園、物流產業園等，這些園區在投資初期都會進行招商引資，引入企業和資本，但園區也做好了與企業合作的準備。